• Fahrgestell:
• hohe Zuladungen und lange Lebensdauer durch verwindungssteifes Fahrgestell und geringes Eigengewicht des Streuers
• einfache Höhenanpassung der Zugöse durch höhenverstellbare Deichsel für Untenanhängung
• hoher Fahrkomfort und sehr hohe Belastbarkeit durch gefederte Deichsel
• Achsaggregat:
• Tridem-Fahrwerk mit Parabellenkern und hydraulischem Achsausgleich sowie ca. 300 mm Höhenausgleich der Achsen
• Bodenschonung auch bei hohen Nutzlasten durch optimale Verteilung des Gewichts auf die sechs Räder sowie Bereifung bis 800/45 R30.5
• bessere Geländegängigkeit durch länger Ausgleichswege als bei mechanischer Federung
• Erhöhung der Traktion des Zugfahrzeuges durch optionale Liftachse (1. Achse)
• stabileres und sichereres Fahrverhalten bei Kurvenfahrt und am Hang als bei mechanischer Federung durch getrennte Ölkreisläufe für die linke und rechte Seite der Federzylinder
• optimaler Gewichtsausgleich bei Fahrten parallel zum Hang sowie maximales Halten der Spur durch unabhängig voneinander einstellbare Rahmenhöhe links und rechts
• Schonung des Bestandes, geringer Reifenverschleiß und gute Leichtzügigkeit durch serienmäßige Nachlauflenkung
• kein Ablagern von Streugut auf den Achsen durch serienmäßige Achsabdeckung
• Bremsanlage:
• hohe Fahr- und Betriebssicherheit sowie hoher Bedienkomfort durch serienmäßige Ausstattung mit 2-Leiter-Druckluftbremsanlage
• Gelenkwelle:
• Schutz vor Überlastung für den Schlepper und den Streuer durch serienmäßige Ausstattung mit Weitwinkel-Gelenkwelle mit Nockenschaltkupplung
• hoher Bedienkomfort
• Aufbau:
• einfaches, verstopfungsfreies Entladen und dadurch gute Streuqualität durch konische Ganzstahlwanne
• sehr hohe Stabilität durch vollständiges Verschweißen der Bordwände mit dem Boden
• geringer Kraftbedarf für Antrieb des Transportbodens und kein Aufstauen des Streugutes vor dem Streuwerk durch konische Ausführung des Aufbaus
• Antriebsstrang:
• minimaler Verschleiß durch durchgehende Welle ohne Spannstifte und Bohrungen
• Freilaufkupplung serienmäßig
• Transportboden:
• lange Haltbarkeit und hohe Reserven durch vier starke, an den Enden speziell gehärtete Rundstahlketten
• kein Überspringen der Ketten durch sehr tief in den Kettennüssen liegende Kettenglieder (ca. 95 %)
• keine schieflaufenden Mitnehmer durch paarweise Streckung der Ketten
• sicherer Transport des Streugutes durch griffige, warmgewalzte Mitnehmerleisten aus U-Profil
• einfacher Wechsel der Mitnehmerleisten (U-Profil) bei Verschleiß oder Beschädigung durch Fremdkörper, da diese verschraubt sind - kein Flexen und Schweißen erforderlich
• optimale Mengenregulierung und Schnellentleerung, einfaches Reversieren sowie gleichmäßige Zuführung des Streugutes zum Streuwerk durch hydraulischen Transportbodenantrieb mit Stirnradgetriebe, dadurch sehr gute Längs- und Querverteilung
• robuster Transportbodenantrieb mit Vorschubwelle mit 60 mm Durchmesser
• wartungsarm durch automatische, vom Schlepper aus einsehbare Kettenspanner
• bequemes Nachstellen der Kettenspannung von der Stirnseite des Streuers aus
• bequeme Reinigung und Wartung des Transportbodens durch großzügige Wartungshaube an der Stirnwand
• einfache Kontrolle des Transportbodens durch Sichtfenster
• 2-Walzen-Streuwerk 2 Spread:
• Universalstreuwerk mit 2 stehenden Walzen für alle Dungarten
• 1700 mm Durchgang ermöglichen höchste Durchsätze
• sehr gute Quer- und Längsverteilung durch geschraubte, hoch verschleißfeste Zinken für bestes Wachstum
• hohe Durchsatzleistungen, kurze Montagezeiten und niedrige Kosten bei geringem Kraftbedarf durch geschraubte Doppelzinken
• ruhiger, gleichmäßiger Lauf durch direkten Antrieb über drei Getriebe
• lange Lebensdauer durch nachschmierbare Flanschlager
• geringer Wartungsaufwand und Verschleiß durch robusten, hoch belastbaren Antrieb
• Streuwerkhaube:
• Sicherheit, Sauberkeit und hoher Bedienkomfort durch hydraulische Klappung
• optimale Anpassung an die Anforderungen des Nutzers durch hohe Optionsvielfalt
• einfache Einstellung des Streuers mit Hilfe der Streutabellen App BERGMANN Setting

• zul. Gesamtgewicht 34000 kg
• Transportgeschwindigkeit 40 km/h
• Fahrgestell:
• stabiler Verbundrahmen aus Rechteckrohr
• mechanisch gefederte Deichsel für Untenanhängung
• hydraulischer Stützfuß
• Achsabdeckung
• Achsaggregat:
• Tridem-Fahrwerk mit Parabellenkern und hydraulischem Achsausgleich sowie ca. 300 mm Höhenausgleich der Achsen
• 3 Bremsachsen, Achsquerschnitt 130x130 mm
• Spurweite 2100 mm
• Achsabstand 1810 mm
• 10-Loch Radanschluss
• hydraulisch sperrbare Nachlauflenkachsen (1. und 3. Achse)
• Bremse:
• 2-Leiter-Druckluftbremsanlage
• Aufbau:
• Ladevolumen 23 m³
• Brückenmaß innen 7900x2050x1320 mm
• konische Ganzstahlwanne
• Stahlboden (Materialstärke 4 mm), verschweißt mit den Bordwänden
• Stahlbordwände mit stabilen Abstreifleisten aus recyceltem Kunststoff
• großes Sichtfenster in den Laderaum
• Schutzgitter vorne
• Streuwerk:
• vertikales 2-Walzen-Streuwerk 2 Spread mit hydraulischem Stauschieber
• Durchgang 1700 mm
• 2 senkrecht stehende Streuwalzen mit geschraubten Zinken aus hochfestem, verschleißarmem Material
• direkter Antrieb: Hauptgetriebe als Verteilergetriebe und 2 einzelne Winkelgetriebe für den Antrieb der Streuwalzen
• hydraulisch klappbare Streuwerkhaube
• Transportboden:
• beidseitiger, hydraulischer Antrieb (reversierbar) über 2 Stirnradgetriebe und Ölmotoren
• Handregelventil für stufenlose Einstellung der Transportbodengeschwindigkeit
• automatische Kettenspannung stirnseitig
• 4 Rundstahlketten (je 14x50 mm, 25 t Bruchlast/Kette)
• Durchmesser Vorschubwelle 60 mm
• geschraubte Transportbodenleisten aus U-Profil 60x30x6 mm, Profil oben geschlossen montiert
• Antrieb:
• Walterscheid-Weitwinkel-Gelenkwelle
• Freilauf im Antriebsstrang
• Zapfwellendrehzahl 1000 U/min
• Beleuchtung:
• nach EU-Richtlinien
• Schutzvorrichtungen lt. landw. Berufsgenossenschaft

* Änderung der Maße, Gewichte und der technischen Daten vorbehalten. Maße und Gewichte entsprechen nicht unbedingt der Serienausführung und sind unverbindlich.