Mit dem Einstieg in die Produktion von Stalldungstreuern der Modelle 
M 50, M 60 und M 70, zulässiges Gesamtgewicht 2,5 / 3 t) legt 
BERGMANN den Grundstein für die Entwicklung zum Spezialisten für 
Streutechnik.

1959

wurde der M 70 durch das Modell M 75 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t abgelöst.

Programmerweiterung mit dem Halbportal-Anbaulader 
L 100, mit dem Mist, Stroh, Heu und vieles mehr geladen werden konnte.

Ab 1962

Baureihe M 42 bis M 82: 
Fünf Modelle, ein- und zweiachsige Fahrwerke, mehr Ladevolumen, 
zulässiges Gesamtgewicht von 2,2 bis 3,5 t, als Dungstreuer und Viel-
zweckwagen. Für einen breiten Einsatz wurde das Anbau-Ladegerät 
AL 10 entwickelt, mit dem Gras, Stroh, Rübenblatt und mehr geladen 
werden konnte.

wurde die Baureihe mit dem M 92 mit 5,7 bzw. 6,5 t zulässigem Gesamt-
gewicht erweitert.

Beginn der 1970er

kam der M 102 als Zweiachser mit 7,1 t zulässigem Gesamtgewicht hinzu.

wurden die fünf Modelle M 42 bis M 82 durch die sechs Modelle 
M 44 bis M 84 abgelöst.

Diese hatten ein größeres Ladevolumen (4,9 bis 7,5 m³), eine größere 
Spurweite und Bereifung sowie ein höheres zulässiges Gesamtgewicht 
(3,1 bis 5,7 t) als ihre Vorgängermodelle.

Sie wurden bis ca. 1990 gebaut, ebenso wie die Modelle M 92 und 
M 102.

Neue Streuergeneration mit den einachsigen Modellen M 450, 
M 550, M 600 und M 700 SG und den gefederten Tandem-
Modellen M 800 GTA, M 1200 und M 1600 mit zulässigen 
Gesamtgewichten von 4,5 bis 16 t - serienmäßig mit 
Zweiwalzen-Schneckenstreuwerk. 

Ab dem Modell M 700 waren die Streuer im Jahr 
1994 erstmalig mit Bordwänden aus Stahl ausgestattet.

Einstieg in die Produktion von Universalstreuern mit dem Einachser 
TSW 700 und dem Tandem-Modell TSW 800, mit einem Zweiwalzen-
Fräswerk mit 1.250 mm Durchgang sowie Tellerstreuwerk.

Mit den neuen Universalstreuern waren Streubreiten bis 22 m möglich. 
Sie ermöglichten das exakte Verteilen auch von anderen Streu-
materialien als Stalldung.

Das Produktprogramm der Dung- und Universalstreuer wurde in den 
1990er Jahren kontinuierlich ausgebaut und mit Modellen mit bis zu 
18 t zulässigem Gesamtgewicht und 21 m³ Ladevolumen, ergänzt.

Mit den Streuwerken konnten immer höhere Durchsätze realisiert 
werden.

wurden die VARIO Wechselfahrsysteme ins Produktprogramm auf-
genommen. Mit nur einem Fahrgestell können unterschiedliche 
Aufbauten, wie z.B. Streu-, Häcksel-, Tankaufbauten oder auch 
Wannenkipper eingesetzt werden.

Das war gleichzeitig auch der Einstieg in die Fahrwerke mit 
hydraulischem Achsausgleich, die Tridem-Fahrwerke sowie die 
Montage der ersten Wiegeeinrichtungen für Streuer.

1999

erhält die im Jahr 1996 eingeführte elektromagnetische Komfort-
bedienung – das ME-Steuerpult – eine optionale Erweiterung: 
Sie war nun koppelbar mit der automatischen Streumengenregulierung 
UNI-Control S.

wurden die ersten Streuer mit konischer Ganzstahlwanne gebaut.

Vorteile dieser Bauweise: weniger Verschleiß an den Seitenwänden, 
geringerer Leistungsbedarf des Traktors, keine Verdichtung und 
Verstopfung des Materials vor dem Fräs- bzw. Streuwerk sowie ein 
besseres Streubild.

Prüfung des BERGMANN Universalstreuers TSW 2016 S durch die 
DLG. 
Für Funktionalität und Qualität mit herausragender Streupräzision 
wurde das Prüfzeichen „DLG anerkannt“ vergeben.

präsentiert BERGMANN mit dem Streuaufbau TSW A 19 auf einem 
Mercedes Actros den ersten Selbstfahrer mit GPS-gesteuerter Exakt-
ausbringung auf der Agritechnica.

2009

Präsentation des neuen Dungstreuers M 1080 und dem hydraulischen 
Fahrgestell beim TSW 6230 S auf der Agritechnica.

Startschuss für die zukunftssichere ISOBUS-Bedienung.

Der erste BERGMANN Tiefbettstreuer, der TSW 2140 E wird auf der 
Agritechnica präsentiert.

Er hebt sich durch seine einzigartige Bauweise mit 1.800 mm breiter 
Wanne und der großen VF-Bereifung 480/95 R50 vom Markt ab.

Präsentation des neuen und patentierten Breitstreuwerks V-Spread 
anlässlich der Agritechnica. Mit den V-förmig angeordneten 
Streutellern sind Arbeitsbreiten bis 36 m möglich.

Zudem wurde das neue Hybrid-Streuwerk 2-Spread mit zwei großen
vertikalen Walzen am Tiefbett-Dungstreuer M 2140 E vorgestellt. 
2-Spread wurde für höchste Durchsätze entwickelt.

Weitere umfangreiche DLG-Prüfungen:

Die Streuwerke V-Spread und 2-Spread wurden mit dem Prüfzeichen 
„DLG anerkannt“ für hervorragende Streuqualität offiziell ausgezeichnet.

Die Prüfung beinhaltete auch die neue in die ISOBUS-Software integrierte 
Wiegekompensation ExaRate.

Startschuss für die neue Streuergeneration mit einem komplett neuen 
Bauweise-Konzept.

Auf der Agritechnica 2023 wurde zum ersten Mal das Funktionsmuster 
des BERGMANN XPERT 5.25 präsentiert.

…Fortsetzung folgt…!