De VARIO 400 is een onderstel met bovenaanhanging voor wisselopbouwen. Het standaard tandem-onderstel met een hydraulische ascompensatie van 300 mm zorgt voor uitstekend rijgedrag en zeer hoge stabiliteit en rijveiligheid. Bovendien kan de wagen hierdoor uitstekend omgaan met verschillende terreinomstandigheden. Voor het bodemvriendelijke veldtransport zijn er verschillende soorten banden beschikbaar met groottes tot 800/45 R26.5. Het toegestane totaalgewicht bedraagt afhankelijk van de uitrusting tussen de 20 en 22 ton. Optioneel is het onderstel ook leverbaar met onderaanhanging, naloopbesturing en hydraulische of elektronische gedwongen besturing. Het is geschikt voor de opname van de strooiopbouw TSW A 16 en de silageopbouw HT 35 / HT 35 S. De opbouwen worden bevestigd via beproefde twistlock-vergrendelingen. Deze zijn ook bekend van wisselbruggen voor vrachtwagens en van de scheepvaart. Ook individuele opbouwoplossingen in combinatie met andere merken zijn realiseerbaar.

• Gebruik gedurende het hele jaar mogelijk dankzij individuele keuze van de wisselopbouwen (strooiopbouw, silageopbouw, tankopbouw)
• Lagere kosten vergeleken met voertuigen met een vast opbouwonderstel:
• Hoog laadvermogen en lange levensduur dankzij torsiebestendig onderstel en gering eigen gewicht
• Eenvoudige hoogteaanpassing van het trekoog dankzij in hoogte verstelbare dissel voor bovenaanhanging
• Hoog rijcomfort en zeer goede belastbaarheid dankzij geveerde dissel
• Asaggregaat:
• Lange pendelwegen voor goede terreinaanpasing evenals lage rolweerstand en rustig rijgedrag op de weg dankzij tandem-onderstel met paraboolkern en hydraulische ascompensatie van 300 mm
• Bodembescherming ook bij hoge laadvermogens dankzij een optimale verdeling van het gewicht over de vier wielen en banden tot 800/45 R26.5
• Beter te rijden in verschillende terreinomstandigheden dankzij langere compensatiewegen dan bij een mechanische vering
• Verhoging van de trekkracht van de trekwagen dankzij standaard liftas (1e as)
• Stabieler en veiliger rijgedrag bij rijden in bochten en op hellingen dan bij mechanische vering dankzij gescheiden oliecircuits voor de linker en rechter zijde van de veercilinders
• Optimale gewichtscompensatie bij ritten parallel aan de helling en maximaal aanhouden van het spoor dankzij onafhankelijk van elkaar instelbare framehoogte links en rechts
• Bescherming van de voorraad, weinig bandslijtage en lage rolweerstand dankzij optionele naloopbesturing
• Snelle aanpassing van de bandenspanning dankzij optioneel bandendrukwisselsysteem
• Geen ophopen van materiaal op de assen dankzij standaard asafdekking
• Reminrichting:
• Hoge rij- en bedrijfsveiligheid. Daarnaast een hoog bedieningscomfort dankzij standaard uitrusting met luchtremsysteem met 2 geleiders
• Centrale smering:
• Minimalisering van de insteltijden en de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden. Hierdoor langere gebruikstijden
• Verhoogde levensduur van de lagerpunten
• Vermindering van het smeermiddelverbruik
• Optimale aanpassing aan de eisen van de gebruiker dankzij veelzijdige opties

• Onderstel:
• Stabiel composietframe van rechthoekige buizen
• 4 snelsluitingen voor wisselopbouwen (twistlock)
• Mechanisch geveerde dissel voor bovenaanhanging
• Hydraulische steunpoot
• Asafdekking
• Asaggregaat:
• Tandem-onderstel met lenkers en hydraulische ascompensatie
• Neerlaten en omhoog brengen van het frame voor de opname van de wisselopbouw
• 2 starre remassen
• Asspoorbreedte 2100 mm
• 10-gaats wielaansluiting
• 1e as als liftas
• Rem:
• Luchtremsysteem met 2 geleiders en ALR-regelaar en veerremcilinder
• Hydraulische installatie:
• Bediening van de hydrauliekventielen via de bedieningsapparaten van de tractor
• Olievoorziening van de trekwagen
• Verlichting:
• Conform EU-richtlijnen
• Veiligheidsinrichtingen volgens agrarische bedrijfsvereniging

* Wijziging van de afmetingen, gewichten en technische gegevens voorbehouden. De afmetingen en gewichten komen niet noodzakelijkerwijze overeen met de standaarduitvoering en zijn niet-bindend.