Прицеп для транспортировки измельченной массы является логистическим связующим звеном для эффективной транспортировки качественных кормов от современных кормоуборочных комбайнов до силосных ям. Его использование обеспечивает оптимальную загрузку кормоуборочного комбайна и вносит значительный вклад в повышение производительности уборки. Наряду с транспортировкой травяного и кукурузного силоса, прицепы для транспортировки измельченной массы производства компании BERGMANN также могут использоваться для перевозки других измельченных материалов, таких как силос из цельных культур, древесная щепа и тому подобное. Широкий ассортимент прицепов для транспортировки измельченной массы от компании BERGMANN разработан для всех сельскохозяйственных предприятий, для которых скорость и рентабельность имеют большое значение. Сочетание прочного конического кузова, донного транспортера с четырьмя прочными круглыми стальными цепями с общей разрывной нагрузкой 100 т и мощного двустороннего привода донного транспортера обеспечивает мгновенную разгрузку, а, следовательно, максимальную производительность. Прицеп для транспортировки измельченной массы HTW 35 без дозирующих вальцов вмещает от 34 до 36,6 м³.
Прицеп HTW без дозирующих вальцов особенно подходит для быстрой выгрузки больших кормовых масс перед силосной ямой. Менее чем за минуту прицеп полностью разгружается.
Шасси Boogie с параболическими рессорами и заниженной точкой поворота обеспечивает большой маятниковый ход и, как следствие, великолепную адаптацию к рельефу местности, беспрепятственный проезд по силосной яме, а так же плавный и спокойный ход на дороге общего пользования. Для почвосберегающей транспортировки по полю, особенно на легких, заболоченных почвах с низкой несущей способностью, предлагаются различные варианты шин с оптимальным качением, вплоть до размера 800/45 R26.5.
В серийную комплектацию входит подруливание оси для защиты чувствительной дернины. В зависимости от ваших потребностей серия HTW может быть дополнена множеством практичных опций, таких как крыша грузового отсека, принудительное рулевое управление, светодиодное рабочее освещение или автоматическая центральная система смазки. Возможно управление через ISOBUS.
| Размеры |
| Длина |
7.980 mm |
| Ширина |
2.550 mm |
| Высота |
3.860 mm |
| Длина кузова |
6.460 mm |
| Ширина кузова |
2.400 mm |
| Высота кузова |
2.200 mm |
| Масса |
| Максимально разрешенная общая масса |
20.000 kg |
| Допустимая общая масса (опция) |
21.000 - 22.000 kg |
| Собственная снаряженная масса в базовой комплектации |
6.620 kg |
| Сцепка |
| Верхняя сцепка |
x |
| Допустимая нагрузка на сцепную петлю, верхняя сцепка |
2.000 kg |
| Сцепная петля Ø 40 мм |
x |
| Нижняя сцепка (опция) |
x |
| Допустимая нагрузка на сцепную петлю для нижней сцепки (опция) |
3.000 - 4.000 kg |
| Сцепное кольцо Ø 50 мм |
x |
| Сцепная петля K80 |
x |
| Кузов / Грузовое пространство |
| Полезная нагрузка* |
13.380 - 15.380 kg |
| Вместимость* |
34 m³ |
| Вместимость с надставками бортов |
36,6 m³ |
| Высота клапана переднего борта |
600 mm |
| Донный транспортер |
| Количество цепей донного транспортера |
4 |
| Размеры звеньев цепи |
14 x 50 mm |
| Максимальная разрывная нагрузка на цепь донного транспортера (общая) |
25 (100) t |
| Гидравлический привод для донного транспортера |
x |
| Привод донного транспортера с обеих сторон |
x |
| Шасси |
| Шасси Boogie с параболической подвеской |
x |
| Количество колес |
4 |
| Количество управляемых осей |
1 |
| Ширина колеи |
2.100 mm |
| Колёсная база |
1.640 mm |
| Пневматический тормоз |
x |
| Транспортная скорость |
40 km/h |
| Шины |
| Обод 26,5 дюйма |
x |
| Требования к трактору |
| Мощность двигателя (мин. - макс.) |
74 - 184/100 - 250 kW/PS |
| Необходимые гидрораспределители (одностороннего действия) |
2 |
| Необходимые гидрораспределители (двухстороннего действия) |
2 |
* Права на изменение размеров, масс и технических данных сохраняются. Размеры и массы могут не соответствовать серийному исполнению и не являются обязательными.
